Rún ola claonta: ag sleamhnú i bhfearas neodrach
Ciallaíonn cósta i bhfearas neodrach go sleamhnaíonn i bhfearas neodrach i gcás bóthair síos an cnoc nó tacsaí a luasmhoilliú. Síleann go leor úinéirí gluaisteán go bhfuil an modh seo níos tíosaí ar bhreosla, ach níl sé. Ní amháin go sáraíonn tiomáint neodrach go mór an toirmeasc tráchta, ach déanann sé ola a dhó do charranna le Innill EFI freisin.
Bealach ceart: tiomáint de réir an ghnáthghiar.
Gluaisteán te ar feadh i bhfad
Teasaíonn roinnt úinéirí gluaisteán an carr ar feadh cúpla nóiméad, ach níl a fhios acu' t nuair a bheidh siad ag díomhaoin ar feadh i bhfad, beidh braoiníní uisce ar bhalla sorcóra an tseomra innill, rud a lagóidh éifeacht bhealaithe an innill ola, agus déanfar an t-inneall a mhilleadh go héasca.
An bealach ceart chun é a dhéanamh: ba cheart an t-am téimh a rialú ag 5-8 soicind. Chomh fada is nach bhfuil an luas ró-thapa, is féidir leis an inneall an teocht oibre a bhaint amach tar éis ciliméadar nó dhó a thiomáint.
Rún ola Pit: is féidir le níos lú ola ola a shábháil
Tá baint ag tomhaltas breosla le meáchan feithicle. Cuirfidh go leor úinéirí feithiclí é seo san áireamh agus iad ag athbhreoslú, agus mar sin déanann siad athbhreoslú níos lú d’aon ghnó. Teoiriciúil, tá sé indéanta, ach go praiticiúil, níl. Cé go bhfuil grád na dtáirgí ola mar an gcéanna, tá difríochtaí beaga i gcáilíocht táirgí ola i dtréimhsí éagsúla. Beidh cáilíocht neamhréireach ola mar thoradh ar athbhreoslú minic, agus mar thoradh air sin ní bheidh dóchán innill leordhóthanach, tomhaltas breosla ag méadú, gan trácht ar thionchar a imirt ar fheidhmíocht chumhachta an ghluaisteáin' s.
An bealach ceart: ní oibreoidh níos lú agus ithe níos mó, carr chun" a ithe; ocht luachan iomlán GG; an ceann is éifeachtaí ó thaobh breosla de.
